Reizen is in ons bloed. Niet in staat zijn om weg te vliegen naar onze volgende nieuwe geliefde locatie voelt zo vreemd aan ons allemaal. Zijn er echter dingen ingesteld om te veranderen? Daarom, hoe dan ook, hoe risicovrij is het om te vliegen? We horen van Alan Joyce – hoofd van Qantas over hoe luchtreizen nu zowel in de nabije toekomst eruit zien.
Naar de luchthaven gaan, aan boord gaan van een vliegtuig en op de bestemming wachten om ons te vinden, is zo veel deel uit van ons typische leven.
Of het was.
In de afgelopen maanden zit de langeafstands in huis en vraagt zich af wanneer de volgende stoelachter zal afdalen in onze single-serve diners.
Alle dingen die gebruikten om ons te irriteren – de sleur van vluchtterminal ritssluitingen, de decimale wiskunde van valuta -uitwisseling, de sombere schemering van Jetlag Recovery …
Wat ik nu niet voor al deze dingen zou bieden.
Maar misschien zijn die dingen niet zo ver weg. Vanuit het perspectief van de vluchtindustrie zijn het – reden de woordspeling – op de UP.
Onlangs sprak CEO & Managing Director van Qantas, Alan Joyce met Pip Harrison, MD van Tourism Australia op een marktwebinar.
En wat ze moesten uiten was veel positiever dan wat wij mensen verlangen naar verre locaties zich de laatste tijd voelen.
Hoe risicovrij is het om te vliegen?
Wat ik zou geloven is de grootste zorg in ieders gedachten is of je in een vliegtuig stappen – een extreem afgesloten gebied met gerecyclede lucht en geweldige deals van moeilijke ‘verontreinigende’ oppervlakken – een geweldig concept is met een zo uitgebreid virus gevaarlijk als covid.
Ook, met wat zo snel wijzigen, hoe begrijpen we dan precies dat we elk type verloren geld kunnen herstellen van vluchten die hebben ervaren door een onverwachte toename van infecties?
Waarschijnlijk de meest fascinerende en hartverwarmende informatie van Alan Joyce hierover was die van de vele talloze mensen die zijn gevlogen, gezien het feit dat de Covid-19-pandemie begon, er is geen enkele transmissie van persoon tot persoon geweest.
Joyce legt het neer op het speciale landschap van vliegtuigen:
Om te beginnen heeft iedereen op exact op dezelfde manier omgegaan, waardoor de infectiegraad rechtstreeks wordt verlaagd. Evenzo wordt de cabinelucht om de vijf minuten vernieuwd, evenals stromen met filters voor medische kwaliteit. Het is belangrijk dat de lucht van boven naar beneden circuleert – weg van uw deal met zowel mond.
En naast de nieuwe schoonmaakprotocollen hebben veel luchtvaartmaatschappijen nu op hun plaats gezet, Qantas maakt eveneens deal met maskers, hand sanitiser en alcoholdoekjes die aan alle passagiers worden aangeboden.
Dit maakt deel uit van het nieuwe Fly Well -programma dat Qantas heeft geïnitieerd, die zich ook richt op de veelzijdigheid van boekingen, moet er iets gebeuren met de vlucht waarvoor u hebt betaald.
Waar kunnen we vliegen?
In één woord: ‘hier’.
We controleren allemaal waar we heen kunnen, evenals wat we kunnen doen, evenals gelukkig, Australië zit vol met buitengewone reiservaringen. Onze ideeën over reizen in NSW en korte reizen van Melbourne spellen dat uit.
En de prijzen van Qantas voor korte binnenlandse vluchten maakt ‘Backyard Travel’ nog een stuk verleidelijker:
Alan Joyce liet zelfs doorschemeren tegen een mogelijke kosten van $ 19 voor Sydney-Melbourne, wat de vraag zeker zou uitlichten als de grenzen allemaal open zijn.
Maar voorlopig bevinden zich intrastatenvluchten in de Qantas Crosshairs-de kraal die zich vestigt op routes zoals Sydney-Ballina ($ 39), Brisbane-kooks ($ 69) en Perth-Broome.
Beneden, zoals dingen zoals het type reisbellen en het veel gehoopte vaccin ontwikkelen, zal Qantas prioriteit geven aan het terugbrengen van wereldwijde vluchten met hun kleinere 787 en 330 vliegtuigen eerst.
Wanneer dit risicovrij om dit te doen, zullen vluchten naar Chicago evenals Dallas-nieuwe directe routes die Qantas eerder dit jaar begon-beginnen, aan het Verenigd Koninkrijk, dan Azië.
De ultra-lange-afstandsdiensten die rechtstreeks naar het VK en de VS vliegen, als onderdeel van Job Sunrise, zullen ook geen vraag zijn als we allemaal weer internationaal kunnen reizen.
Dus vliegen is risicovrij als randen openen, maar wie wenst te vliegen?
Volgens Joyce is de vraag enorm: “98% van de reguliere flyers wil in de komende 12 maanden reizen”, evenals 50-60% van de reguliere flyers van Qantas, stellen dat NZ een levensvatbare bestemming is, evenals wanneer ze daar reizen opent.
En als er enige vraag is over prospectieve nummers, schilderde Alan Joyce deze foto van precies hoe Australiërs echt graag reizen:
“Pre-bodem, ons uitgaande toerisme was ongeveer exact dezelfde grootte als onze inkomende toeristen die binnenkwamen. De uitgaande toeristen … zouden naar het buitenland zijn gegaan, nu controleren ze waar ze zullen reizen. Evenals ik geloof dat bestemmingen zoals Cairns, zoals Broome, van belangstelling voor mensen zullen zijn. ”
Wat is de schade aan de luchtindustrie geweest?
Met meer dan de helft van alle geaardse vliegtuigen van de wereld, evenals 220 Qantas -vliegtuigen die momenteel buiten dienst zijn, hebben de dingen er nooit zo somber uitgezien voor de industrie.
Dit is – in een vreselijke methode – geweldig nieuws voor ons. LuchtDe tarieven zullen laag zijn wanneer de wereld terugkomt op internet om te helpen met de verbijsterende geld die de markt lijdt.
De grotere Europese luchtvaartmaatschappijen hebben een geldschuur van $ 300-400 miljoen … per week, terwijl Amerikaanse vervoerders genieten van ongeveer $ 800 miljoen P/W in de afvoer.
Ter vergelijking: Qantas heeft een schuur van $ 40 miljoen per week om mee te bieden, maar het is geen twijfel dat ze weer vliegtuigen in de lucht willen krijgen.
Qantas is zelfs verhuisd van 5% naar 15% vermogen van hun binnenlandse vluchten en is het uitchecken tot ongeveer 40% tegen juli.
Het is geen understatement dat dit dilemma verlammend is geweest voor de industrie. Het is uitzonderlijk dat er nog steeds luchtvaartmaatschappijen zijn die nog steeds actief zijn.
Reizen is nog steeds een keuze – vooral voor Australië.
Zowel geluk als voorzichtigheid, zien we het wereldwijde toerisme binnenkort weer tot leven komen. In de tussentijd is het uitchecken van Australië uw beste optie. Er is zoveel te zien in dit prachtige land.
Als u niet zeker weet of reizen in uw eigen specificeren risicovrij is of toegestaan, inspecteert u de interactieve Tourism Australia-reiskaart, die u net zoveel houdt als datum met reisperspectieven en veiligheid.
Leave a Reply